O ideal é conferir a calibragem a cada 15 dias e com os pneus frios. A baixa calibragem dos pneus diminui a vida útil do pneu em 30%, e como fica mais sobrecarregado, causa um maior desgaste. Enfim, a qualidade na construção do pneu não é uma opção, é uma necessidade que você não pode abrir mão. Fique atento aos pneus de sua moto, não compre pneus remoldados (recauchutados) e siga as dicas para conservar o pneu da sua moto e rodar sempre com total segurança.
O calibrador de um outro posto próximo indicou 27 psi em todos os pneus. Fazendo as contas, os pneus estariam com 40 psi de pressão anteriormente – haviam sido calibrados por outro equipamento com erro. O Makita é campeão de mercado e ideal para calibrar pneus de carros, motos e bicicletas. Prático de uso fácil, resistente e completo, logo se torna dispensável em alguns casos, precisar ir até as borracharias.
Tá certo, eu vou comprar um compressor de sei lá quantos mil reais e guardar um trambolho gigante dentro de casa só para ccalibraro o pneu do meu carro dentro de casa. Não utilize óleo, graxa, gasolina ou mesmo aquele produto que deixa o pneu “pretinho” e com brilho. Esses produtos contém elementos químicos abrasivos e corrosivos e, com o tempo, podem deteriorar a borracha. Esses produtos podem ainda escorrer para a banda de rodagem e tornar perigosa a pilotagem.
Avalie suas necessidades quando for escolher a sua próxima compra e não se esqueça, acompanhe o desgaste para não ultrapassar o ponto de troca, indicado pelo TWI. Excesso de pressão também pode ser perigoso porque os pneus ficam mais sujeitos a cortes, furos ou quebra da sua estrutura interna quando submetidos a grandes impactos. Não exceda a pressão indicada pelo fabricante e consulte o manual da sua moto para saber a faixa de pressão correta.
Siga a seta que está na lateral dos pneus indicando o sentido de rotação da roda. Escolha uma marca que possa lhe oferecer qualidade e garantia, que comprovadamente utilize material de primeira linha para não ter surpresas desagradáveis. Infelizmente há inúmeros relatos de uso de pneus de qualidade inferior que resultaram em acidentes ou mesmo prejuízos ao bolso, com durabilidade reduzida e desempenho abaixo do esperado. Os grandes fabricantes detém a tecnologia fruto das pesquisas avançadas nessa área e dominam o mercado.
Sensor de pressão dos pneus: tudo que você precisa saber sobre o TPMS
O que pode ter alteração é na pressão, para mais ou para menos com a influência da temperatura. O departamento de vendas da Bridgestone informa que a calibragem deve ser conferida a cada 15 dias. Notifique-me por e-mail se alguém responder ao meu comentário. SÃO PAULO (Reuters) A rede de varejo farmacêutico RD anunciou nesta segunda-feira mudança de sua marca… Essa necessidade vem da permeabilidade da borracha do pneu. Por causa dela, ele vai perder de uma a duas libras por mês, isso se o pneu estiver em bom estado de conservação.
Esmagamento de soja nos EUA aumenta 0,23% em fevereiro ante janeiro, diz Nopa
Um outro ponto muitas vezes esquecido é calibrar o estepe, o qual deve ser calibrado sempre com um valor a mais, já que pela falta de uso, a tendência é perder ar. Pra quem pode ter um calibrador em casa, é uma maravilha. Aquilo que ele mostrou não é um calibrador, é apenas um medidor de pressão.
Calibrar o pneu é simples, mas você pode estar fazendo errado
Um pneu com calibragem 20% abaixo do recomendado pode render 20% a menos de quilometragem. Em uma pesquisa rápida em sites de compra é possível encontrar compressores portáteis por preços bem abaixo de “milhares de reais”. Jornalista e engenheiro com 50 anos de rodagem na imprensa automotiva. Comandou equipes de jornais, televisão e apresenta o programa AutoPapo em emissoras de rádio em todo o país. Para ficar mais fácil para você, listamos alguns aspectos que devem ser levados em conta quando for a hora de decidir pela troca do pneu.
Raramente há uma característica mentirosa nesses sites, porém deve-se ficar atento a exageros e às frases feitas utilizadas pelo marketing do produto. “Performance superior na chuva“, “Durabilidade 50% maior” ou “Melhores frenagens” são alguns “chavões” que se encontra calibrador de pneus por aí e que absolutamente não traduzem com exatidão a realidade. Portanto, não significa que você possa fazer curvas como o Mark Márquez sob chuva, nem que seu pneu vai durar 50 mil quilômetros ou que você vai frear em muito menor espaço na hora da emergência.
Portanto, se você é um daqueles motoristas que não tem o costume de calibrar os pneus do seu carro, preparamos um guia completo sobre cuidados com pneus. Artur, coloca-se A FRIO as 3 lbs a menos em relação à pressão medida a quente. Se a frio o reconendado for 30 psi (Lbs), a quente estará com 33 psi. Ao esfriar, estará de novo com a pressão correta de 30 psi.
Há 50 anos eu ouvia dizer que a diferença de pressão entre frio é quente é de duas libras por polegada quadrada (2 psi), e não três. Na verdade, o fabricante do pneu e a montadora, já tem em mente que seu pneu vai esquentar e aumentar a pressão. Por isso a indicação de calibração de 30 psi com pneu frio, por exemplo, é valida, pois a pressão x temperatura de trabalho “a quente” já foi calculada.