As laterais do pneu são chamadas de flancos e são responsáveis por proteger o pneu de danos e impactos laterais. Os flancos também contêm informações importantes, como a marca e modelo do pneu, as medidas, os índices de carga e velocidade, o DOT de fabricação e outras informações relevantes. Um pneu moderno leva um tipo especial de borracha – uma mistura de borracha natural, borracha sintética e o chamado “negro de fumo”, um derivado do petróleo usado para deixar a mistura bem resistente.
Para se ter uma ideia, um único pneu de caminhão pode chegar a ter 22 cabos de aço em sua estrutura. O aço está presente no pneu em forma de arame, compondo o talão (elemento que o mantém atrelado ao aro), e nas cinturas (cintas circunferenciais e inextensíveis que dão estabilidade). O lado esquerdo tem o mesmo design que o lado direto nesse tipo de pneu. É o desenho mais comum, mas não é tão simples de ser identificado, portanto, é preciso localizar o lado específico para saber o qual deve rodar.
Carcaça: dentro do seu pneu
Essa data é encontrada na lateral do pneu, normalmente próximo à marcação “DOT” (Department of Transportation). Os quatro números representam a semana e o ano de produção do pneu. Se os números forem 0121, por exemplo, esse pneu foi fabricado na primeira semana de 2021. Essencialmente, elas servem para estabilizar a rodagem e proteger a carcaça de impactos e perfurações. Gestão de pneus ágil e descomplicada para mais economia e segurança. Um pneu com boa aderência e um perfil adequado proporciona uma direção mais precisa e segura, assim, permitindo que você execute manobras com mais confiança.
Estar atento a esse prazo é sempre melhor do que esperar que ocorram problemas que o forcem a buscar a manutenção. As inspeções feitas por seu mecânico de confiança também ajudam a identificar se há necessidade de balanceamento ou alinhamento do conjunto. Sabendo disso, você consegue escolher o melhor pneu para seu veículo. Aliás, prefira sempre um produto de boa qualidade e procedência. Lembre-se que o barato pode sair muito caro, ainda mais quando se trata de um item tão importante. Porque os pneus influenciam outras partes do carro, como os sistemas de suspensão, direção e frenagem.
Componentes principais do pneu
Eles são pequenas barras de borracha que servem para indicar a hora de trocar o pneu. Esta é outra das partes mais importantes de um pneu porque é a própria estrutura da peça e tem de estar em perfeitas condições para que o veículo circule em segurança. Um invólucro em mau estado não suportaria as condições de circulação, como o peso, a pressão ou o movimento, o que faria com que a segurança ficasse seriamente comprometida. “Os pneus são o único ponto de contato do veículo com o solo, portanto, são essenciais para a segurança do automóvel e devem estar sempre em bom estado de conservação. Por isso, é muito importante conhecer o componente e as partes que o compõem, além de ter os cuidados corretos para prolongar sua vida útil.
O que é cambagem das rodas?
Os desenhos também são responsáveis por garantir a aderência do pneu à pista. A banda de rodagem do pneu, com seus sulcos e desenhos específicos, é projetada para garantir a máxima aderência ao solo em diferentes condições climáticas. As barras correspondem aos desenhos da banda de rodagem que são diferentes para cada modelo de pneu.
É aqui que o pneu é mantido no lugar, graças à pressão do ar. É a parte que determina os índices de carga e velocidade para cada modelo de pneu. Claramente, possui uma forte influência na dirigibilidade e conforto do veículo, assim como na durabilidade dos pneus.
Em 1904, a Continental foi o primeiro fabricante de pneus a introduzir “desenhos” na banda de rodagem dos pneumáticos da época. Para ter um controle eficiente dos pneus da frota e saber como cuidar deles para garantir uma durabilidade maior, evitando também a perda precoce de carcaças, a marca de fogo é o primeiro passo. Fixar o pneu na roda, evitar o vazamento de ar e detalonamento. Não se esqueça de verificar regularmente seus pneus para conhecer seu estado e mantê-los em boas condições, garantindo uma condução segura e economizando mais combustível.
Coloque o macaco embaixo da lataria do veículo, próximo do pneu que deverá ser trocado. Você deve encaixá-lo em uma canaleta que está presente em todos os veículos justamente para essa função. O manual do fabricante ajudará você a encontrar essa estrutura. Mas você não precisa de uma régua para verificar se está dentro do limite permitido.
Ainda mais levando-se em consideração que é um item essencial para o bom desempenho do veículo e para a segurança dos ocupantes. Principal conexão entre o veículo e o chão, os pneus sustentam o peso do automóvel e absorvem os impactos do terreno. Pneu assimétrico Este possui desenhos diferentes entre o lado de dentro e o lado de fora do pneu. Traçando a linha imaginária, dá para perceber a diferença entre um lado e outro. Observe que o desenho possui direções diferentes em cada uma das partes da banda de rodagem, ou seja, não são iguais. O pneu radial oferece maior estabilidade para os veículos e apresenta maior resistência a furos devido à cintura de aço presente na sua carcaça, trazendo segurança e redução de acidentes.
Comecemos pelas camadas exteriores que compõem o piso e a cinta do pneu. Este componente, essencialmente feito em borracha, envolve a carcaça e proporciona baixa resistência ao rolamento (eficiência energética), ótima manobrabilidade e longa durabilidade. O componente do talão, que faz parte da estrutura da carcaça, compõe a borda do pneu que fica firmemente encaixado na roda.
Proteja as rodas dianteiras e traseiras com algo pesado, como pedras, para que o carro não deslize. Você sabe qual o tamanho do pneu ideal para o seu veículo? Essa é uma informação importante e que muitas pessoas não têm ideia de pneus de todas as marcas como descobrir. Com isso, podem acabar comprando um jogo inadequado para o carro, tornando-o menos seguro. Alinhamento e balanceamento devem ser feitos periodicamente, não apenas quando acontece o rodízio ou troca de pneus. Vias esburacadas, por exemplo, podem prejudicar o desempenho e antecipar a necessidade de uma visita ao mecânico para isso.
Por isso, a comunicação com o seu cliente é fundamental, já que ele pode conhecer tudo relacionado às partes de uma roda ou não. Se a segunda opção for o caso, não tenha medo de contar-lhe quais são as partes de um pneu de forma simples e explique a importância de cada uma delas para a segurança dos motoristas. Como bem sabe, o que pode diferenciar um mau serviço de um bom serviço é o atendimento ao cliente.
