Se ela não tem controle emocional para dominar o carro nessas condições, o que dizer de quando for dirigir em uma rodovia em alta velocidade? Como terá equilíbrio para lidar com situações que apareçam repentinamente na via? O candidato continua sendo avaliado quanto a erros eliminatórios, respeito às leis de trânsito e segurança na condução. Ao g1, a especialista em direito de trânsito Laura Diniz avalia que o fim da baliza no exame prático de direção não é positivo. As últimas mudanças nas regras facilitam o acesso à habilitação, diminuem os custos envolvidos, além de oferecer novas vantagens, como descontos no IPVA de veículos mais antigos. A rotina para adquirir ou renovar a carteira nunca esteve tão simplificada.
Para candidatos à primeira habilitação das categorias A (motociclistas) e B (carros de passeio), o exame toxicológico passa a ser obrigatório desde o fim de 2025. Instrutores alertam que a baliza não é apenas sobre estacionar, mas sobre coordenação motora, controle de embreagem e freio, percepção de distância e segurança em situações reais. Os pontos decorrentes das infrações cometidas, com diferentes pesos conforme a gravidade (leve, média, grave e gravíssima) e limite máximo de dez pontos, determinam a aprovação do novo condutor. A partir desta segunda-feira (9), o Departamento Estadual de Trânsito do Ceará (Detran-CE) determinou que a etapa não será mais exigida nos exames das categorias B, C, D e E. A decisão visa a padronização com os exames em todo o país e a conformidade com as recomendações dos órgãos reguladores de trânsito. O pedido será feito no site do Ministério dos Transportes ou pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito.
A avaliação passa a observar o condutor em cnh facilitada situações reais de tráfego, tornando o processo mais próximo do dia a dia nas ruas. Detran-MG confirmou que a manobra não será mais exigida como etapa obrigatória na prova prática. “A gente defende que a pessoa que sabe fazer uma baliza tem o controle do veículo em baixa rotação e baixa velocidade.
Baliza deixa de ser obrigatória no exame da CNH em Minas Gerais
Existem diferentes medidas previstas, que começam com apurações administrativas e podem evoluir para um processo de sindicância. Nos casos mais graves, o CTB prevê a possibilidade de intervenção direta no Detran, com a substituição da presidência, mediante processo administrativo aprovado pelo Contran. O secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, esclarece que o exame não fica mais fácil com a mudança e, sim, mais real. Como a medida se deu por resolução do Contran, os estados também podem aderir.
O modelo anterior era burocrático, caro e punitivo, o que afastava milhões de pessoas do sistema formal e contribuía para um alto número de condutores sem habilitação. O objetivo é aumentar a segurança viária e formar condutores preparados para a realidade das ruas. Um trajeto em via pública permite avaliar atenção, leitura do ambiente, respeito às regras, interação com outros veículos, pedestres e ciclistas, além do controle emocional. O foco deixa de ser a memorização de movimentos e passa a ser o comportamento ao volante, que é o que efetivamente impacta a segurança no trânsito.
São Paulo permite carros automáticos
A resolução valerá para delimitar as provas até a publicação do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, responsável por fornecer as condições, os critérios e os parâmetros técnicos para a realização dos exames de direção. Agora, não existe mais um tempo máximo rigoroso para estacionar, desde que seja feito em um intervalo razoável. Além disso, o candidato pode fazer vários ajustes, usar a marcha à ré e movimentos sucessivos para colocar o carro na vaga, que é condizente com o tamanho do veículo, evitando manobras de extrema precisão que não refletem o dia a dia. O candidato ainda precisa ser aprovado nos dois exames para obter a CNH. Prova seguirá testando habilidades dos motoristas como as conversões à direita e à esquerda; o uso correto de seta; a realização do procedimento de “parada” em local permitido e condução segura.
- A Senatran afirma que o documento, chamado de Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular (MBEDV), está mais alinhado à realidade do trânsito brasileiro.
- Esse novo enfoque valoriza observação de placas e semáforos, uso correto de setas e retrovisores, controle do veículo em cruzamentos e rotatórias e decisões seguras diante de pedestres, ciclistas e outros veículos.
- No Ceará, a medida só deve entrar em vigor após a publicação do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, conforme o Detran-CE.
- A rotina para adquirir ou renovar a carteira nunca esteve tão simplificada.
- O uso desse tipo de veículo, todavia, só é permitido nas provas práticas quando devidamente regulados e cadastrados como manda a legislação.
Segundo a Senatran, as mudanças têm como objetivo reduzir custos, ampliar o acesso à habilitação, padronizar critérios em todo o país e tornar o processo menos burocrático e punitivo. Daniel Siebra, na perspectiva de presidente da comissão de trânsito da OAB, mas também de condutor, reconhece a existência das denúncias de corrupção no sistema, mas discorda da medida tomada para solucionar a situação. Para ele, a seleção e fiscalização dos agentes de trânsito deveriam ser aprimoradas, bem como as condições de trabalho e o processo de escolha das autoescolas. A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) lançou no domingo (1º) o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular, que estabelece regras nacionais para a prova prática de obtenção da CNH. Segundo a Senatran, os Detrans que não cumprirem as novas obrigações podem ser punidos, seja com apuração administrativa ou chegar a uma intervenção direta, nos casos mais graves.
A seção VIII, artigo 42, afirma que o exame de direção veicular “consistirá na condução do veículo pelo candidato em trajeto previamente definido pelo órgão ou entidade executivo de trânsito competente”, sem citar as provas de baliza. A prova de baliza para tirar a CNH, considerada uma das etapas mais difíceis do processo de habilitação, está deixando de ser obrigatória em diversos estados brasileiros. A mudança ganhou força em 2025 e passou a ser oficialmente adotada em 2026.
Esse total representa 15,7% de todos os veículos, importados ou fabricados no país, comercializados no Brasil. Desde 2020, circulam alerta sobre um suposto rastreamento automático e tributação imediata de transferências via Pix, inclusive de quantias baixas…. Com as mudanças, a média nacional deve recuar para R$ 700 a R$ 800, variando de acordo com o estado. Taxas e valores podem ser comparados diretamente pelo cidadão, gerando maior transparência e possibilidades de cobrança por redução local. Já reparou como as oportunidades para quem deseja dirigir estão muito mais acessíveis no Brasil? Milhões de pessoas começam 2026 com novas chances para conquistar a CNH e economizar em várias etapas do processo.
Uma das principais adequações foi a exclusão da baliza da prova prática. Segundo o Detran-SP (Departamento Estadual de Trânsito), as principais mudanças são a retirada definitiva da etapa de baliza e a possibilidade de realização da prova em veículos com câmbio automático. No Mato Grosso do Sul, ocorreu também o aumento da pontuação máxima permitida para erros durante a prova. Ao final do trajeto, o candidato deve parar o veículo e realizar o desembarque de forma segura, em conformidade com a legislação de trânsito. O tema parece novidade, mas já são 10 estados brasileiros que não exigem a baliza na prova prática. Já no estado de Mato Grosso a baliza deixou de ser obrigatória em janeiro, mas a mudança ocorre de forma gradual até 10 de fevereiro.
A Senatran afirma que o documento, chamado de Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular (MBEDV), está mais alinhado à realidade do trânsito brasileiro. A prova levará em conta situações reais, como “desviar de ciclista” ou ter “atenção com pedestre” ao parar na faixa, por exemplo. A prova contará ainda com rotatória e conversão à direita em pista de mão dupla, por exemplo.
Mudança gera polêmica
O carro deve atender a requisitos técnicos e de regularidade, enquanto instrutores autônomos e autoescolas continuam oferecendo veículos de frota própria. Esse novo enfoque valoriza observação de placas e semáforos, uso correto de setas e retrovisores, controle do veículo em cruzamentos e rotatórias e decisões seguras diante de pedestres, ciclistas e outros veículos. Como a retirada da baliza não é universal, o candidato deve consultar as regras locais antes de iniciar o processo. Com isso, os gastos iniciais caem, pois o futuro condutor paga basicamente as taxas públicas obrigatórias e, se quiser, serviços complementares. A contratação de instrutor de trânsito autônomo credenciado permite organizar a quantidade de aulas práticas conforme ritmo e orçamento, o que, segundo relatos de mercado, gera economia relevante em comparação ao modelo antigo.
Outra mudança promovida pelo Detran de São Paulo foi a permissão para que candidatos utilizem veículos automáticos durante a prova prática. Antes, isso só era permitido a candidatos que precisavam de algum tipo de adaptação no veículo. As mudanças também atingem a parte médica e a renovação do documento, com um valor máximo nacional para exames médicos e psicológicos, reduzindo cobranças excessivas e diferenças de preços entre estados. Além disso, em muitos locais, a renovação ficou mais simples para condutores com bom histórico, com mais uso de sistemas digitais. Nessas unidades da federação, o candidato pode fazer a prova em um carro conhecido, o que reduz a estranheza com o veículo da avaliação, mantendo a CNH válida também para veículos manuais.
